JR東日本、品川～田町間に新駅建設を検討中

JR九州の鹿児島本線では2009年にししぶ駅、2010年に新宮中央駅と新駅開業ラッシュな訳ですが、JR東日本は山手線の品川駅から田町駅の間に新駅を建設することを検討している。

2013年に東北縦貫線が完成

2013年に現在の東北本線上野駅から東京駅の列車線の敷設工事、いわゆる東北縦貫線が完成する。
実は東北本線の線区上の起点は東京駅であるが、中長距離の列車は上野駅から発着している。
これは従来東北本線（列車線）として敷かれていた線路が、東北新幹線の東京乗り入れに伴う新幹線路敷設のために、秋葉原～神田間で分断されてしまった。残った線路も留置線・回送線として利用されることになった。
そのため、どうしても東海道線方面から東北本線へ列車を乗り継ぐ場合は、東京などで山手線・京浜東北線に乗り換えて上野に行く必要があった。したがって、両線のラッシュ時の混雑と相まって、非常に乗り継ぎのしにくい状況であった。
これを解消するためには、東北本線の中長距離列車を東京駅に乗り入れ、もしくは東海道線直通運転とし、両線への乗り換えを不要にすることが必要だったのだ。

東北縦貫線と新駅の関係は？

東北縦貫線ができると品川～田町間にある品川車両基地（田町車両センター）に空き用地ができる。そこに新駅を建設しようとしているのです。
現在、東海道線などの車両が品川車両基地に配置されているが、東北縦貫線ができることによって、ここよりも北の車両基地に車両を配置することが可能になる。したがって、現在20haある基地用地を10～15ha削減・縮小し、新たな用地を生み出すことができるのである。
現在の山手線・京浜東北線は外側に移設し、移設区間の泉岳寺駅近辺に新駅を設けることを検討しているのだという。
ここに新駅を設置することによって、現在山手線一長い区間となっている(2.2Km)品川～田町間の利便性がよくなることと、将来のリニア新線の品川駅、羽田空港へのアクセスも改善されることが見込まれている。

新駅の設置時期は2020年ごろの予定

2013年度に東北縦貫線が管制する。その後に着工する予定のため、新駅の完成は早くても2020年ごろになると思われる。
あと8年ぐらいはありますが、都内の交通はより快適なものになるのだろう。